Reifen-Mischungen und Konstruktionen

Die Entwicklung von Rennreifen ist ein stetig weiterführender Prozeß. Permanente Versuche und Tests sollen sicherstellen, daß Sie stets nach dem neuesten Stand unserer Produkte beliefert werden. Vielfältige Einflußfaktoren spielen bei der richtigen Auswahl geeigneter Rennreifen eine große Rolle, so z. B.:

• Marke und Typ des Fahrzeugs,
• Leistung,
• Gewicht,
• Felgengrößen,
• Einsatz (Witterungseinflüsse),
• Beschaffenheit der Rennstrecke (Belag, Streckenführung),
• Renndistanz (Sprintrennen, Langstreckenrennen, Berg, Slalom),
• zu agressives Einfahren kann zu Überhitzung der Lauffläche und dabei zur Schädigung am Reifen führen.

Reifenverschleiß und Ablaufbild

Um einen ordnungsgemäßen Reifenabrieb (Verschleiß) sicherzustellen, ist Grundvoraussetzung, daß das Fahrwerk des entsprechenden Fahrzeuges in einwandfreiem Zustand ist. Veränderung an den Fahrwerkseinstellungen, gewollt oder unbeabsichtigt, führen unweigerlich zu einem abnomralen Reifenverschleiß.

Ventilkappen

Bitte achten Sie stets darauf, daß die Ventile Ihrer Räder mit Metall-Ventilkappen fest verschlossen sind.
Das Fahren ohne Ventilkappen kann zu Luftverlust und damit zur Schädigung am Reifen führen. Schleichender Luftverlust und unsachgemäß eingestellte Drücke sind die häufigste Ursache für einen Reifenschaden.

Einfahrzeit

DUNLOP-Slicks müssen vor voller Beanspruchung eingefahren werden. Die Reifen sollten dabei einmal kurz auf „Betriebstemperatur“ gebracht werden.

Freigängigkeit

Die Freigängigkeit einer in dieser Broschüre angegebenen Reifen-Felgenkombinationen am entsprechendem Fahrzeug ist in jedem Fall vor dem jeweiligen Einsatz vom Kunden zu überprüfen.

Laufrichtung

DUNLOP-Racing-Reifen sind laufrichtungsgebunden und sollen den entsprechenden Angaben zufolge montiert werden (siehe nachstehende Tabelle). Das Drehen teilweise abgefahrener Reifen führt zu einem veränderten Fahrverhalten. Weiterhin kann die Demontage und neuerliche Montage des Reifens zu einer Schädigung führen (Seitenwand, Wulst).

Alle DUNLOP Racing Reifen haben auf einer Seitenwand Mischungs- und Konstruktionsnummern eingeheizt. Diese Nummern sollten für das montierte Rad die in der nebenstehenden Tabelle angegebene Positionen haben (zu sehen jeweils in Fahrtrichtung).

DUNLOP-Racing-Reifen gibt es in Diagonal- und Radialausführung.

Technische Daten zu Rennreifen
Die entsprechenden Abmessungen auf den Meßfelgen entnehmen Sie bitte der Tabelle. Die Laufflächenangabe ist als ca. Breite anzusehen.